Total Diecyl Plus Diesel

Diecyl Plus est un additif permettant d'obtenir le plaisir de conduite d'une essence au prix du diesel.
Il fonctionne pour les voitures, engins de génie civil, tracteurs agricoles, poids lourds, moteurs stationnaires, autobus, autocars et moteurs marins.
Si votre voiture présente un ou plusieurs des syndromes suivants, Diecyl Plus est fait pour vous: Manque de performance Production de fumée Vibrations moteurs Augmentation de consommation Dépôts de gommes Présence de dépôt de carbone Présence d'eau à véhicules à l'arrêt Présence du Risque de contamination bactériologique Filtre colmaté.

• Plus de confort de conduite.
  Moins de bruit.
  Moins de vibrations.
  Moins de formations de fumées de combustion lors de démarrages à froid Faire le plein d'une façon plus rapide et plus agréable grâce à l'antimousse.
  Moins d'émissions.
  Assure un ralenti régulier et stabilisé.
• Meilleures prestations.
  Augmente jusqu'à 4% l'indice cétane permet d'atteindre plus rapidement la température de fonctionnement grande fiabilité, même à basse température réduction de la consommation de carburant jusqu'à 6% meilleur rendement et performances accrues.
  Stabilise le carburant (WASA : Wax Anti Settling Additive). 
  Moins d'usure par lubrification des composants des systèmes d'injection (pompe et injecteurs) même « common rail » , chambres de combustion et soupapes.
• Réduction du coût d’entretien.
  Garanti la propreté des injecteurs, chambres de combustion, gorges de segments, sièges de soupapes.
  Dissous les dépôts de gommes dans les systèmes d'injection.
  Nettoie chambres de combustion, hauts de cylindres, segments et soupapes Evite la formation de carbone sur le nez des injecteurs.
  Protège contre la rouille.
  Prévient la formation de nouveaux dépôts nuisibles.
  Prolonge la durée de vie du moteur.
• Préserve l’environnement.
  Diminution de la formation des fumées (jusqu'à 50%).
  Réduction des bruits.
  Moins d'odeurs grâce à une combustion plus complète.
  Diminution des imbrûlés et monoxyde de carbone (CO) et des particules de suies jusqu'à 25 % pour moteurs avec préchambre; jusqu'à 14 % pour moteurs à injection directe).