Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30

La compatibilité de Shell Ultra ECT C2/C3 avec les systèmes de dépollution les plus avancées assure la propreté des filtres à particule et donc aide au maintien des performance du moteur.
Participe à la réduction des frictions internes du moteur et donc engendre des économies de carburant.

• L’huile Shell Ultra ECT C2/C3 entièrement synthétique utilisant les technologies Shell les plus avancées de protection des systèmes de dépollution protège les pots catalytiques des moteur essence et aide à garder propre les filtres à particules des moteurs Diesel.
• Elle protège contre l’accumulation des cendres qui pourrait bloquer les systèmes d’échappement et ainsi entraîner une diminution des performances du moteur.
• Shell Helix Ultra ECT C2/C3 peut être utiliser dans les moteurs essence récents ainsi que dans les moteurs Diesel équipés de filtre à particules.

• La technologie Shell la plus avancée applicable au huiles Low-SAPS.
  Protège les systèmes de dépollution en aidant à garder propre les filtres à particules des moteurs Diesel.
• L’ultime technologie de nettoyage actif de Shell.
  Aide à protéger les moteurs à ‘’hautes performances’’ contre les dépôts pouvant compromettre leurs puissances et leurs performances.
• Protection non égalée contre la formation des boues.
  Aucune autre huile moteur ne permet de conserver votre moteur dans un état aussi proche de l’origine.
• Protection supérieure contre l’usure.
  4 fois supérieure aux exigences de la spécifications API SN et 50% supérieure aux exigences reprises dans les spécifications ACEA C2 et C3.
• Formulée avec des anti-oxydants spéciaux.
  Apporte une excellente protection contre l’oxydation tout au long des espacements de vidange.
• Faible viscosité et faible friction.
  Jusqu’à 2,6% d’économie de carburant.
• Exceptionnelle propreté des pistons.
  45% supérieure aux exigences de propreté des spécifications ACEA C2 et C3 et dépasse les exigences de la spécification API SN.
• Protection supérieure contre la corrasion.
  3 fois supérieure aux exigences de protection contre la corrosion reprises dans la spécifications API SN.
• Propreté supérieure des soupapes d’admission.
  Dépasse les exigences du test VW basé sur le moteur FSI.
• Exceptionnelles performances ‘’basse température’’.
  Meilleur débit d’huile pour une montée en température plus rapide.
• Résistance élevées aux contraintes mécaniques.
  Maintient du grade de viscosité tout au long de l’intervalle de vidange.
• Formulation à faible volatilité.
  Une faible consommation d’huile pour moins d’appoints.

• ACEA C2/C3
• API SN
• VW 504.00, VW 507.00
• MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31
• FIAT 9.55535-GS1, FIAT 9.55535-DS1
• Porsche C30